TTM은 자동차 부품 제조 전문 기업입니다.검사 설비, 용접 설비, 그리고금형.검사 고정구 제품에는 자동차 제조 공정에서 다양한 검사 요구 사항을 충족할 수 있는 다양한 위치 지정, 클램핑 및 측정 검사 고정구가 포함됩니다.TTM은 자동차 검사 도구 분야에서 다년간의 경험과 기술 축적을 보유하고 있으며 고품질, 고정밀 제품으로 시장의 신뢰를 얻었습니다. 이 기사에서는 자동차 검사 도구를 설계하기 전에 고려해야 할 사항을 공유하고 싶습니다. 검사 설비.

1. 부품의 정밀도 요구사항
부품이 고정밀도, 중정밀도, 저정밀도를 요구하는지 여부에 따라 구조 부품 또는 부품의 하위 부품을 구분합니다.도면을 설계할 때 설계자가 제작성을 고려하지 않고 3차원 모델에서 직접 2차원 도면을 생성하고, 정밀도 기준에 따라 정밀도 요구사항을 표준화한 후, 제품의 속성을 고려하지 않고 도면을 완성하는 경우가 많습니다. 자체 및 제조 체인의 요구 사항 수정.결과적으로 부품의 정밀도가 높고 부품의 품질이 좋지 않은 경우가 많지만 로딩에는 문제가 없습니다.또는 부품의 정밀도 요구 사항은 적절하지만 고정밀도가 요구되는 핵심 영역에 대한 요구 사항이 없어 생산 공정이 지속적으로 불안정해지는 경우가 있습니다.

2. 부품 자체의 변화 특성
부품 변경의 특징은 대부분 위치 결정 정도의 변화, 그룹 간 소재 성능 차이, 금형 장비의 노후화로 인해 부품 변경이 발생하는 경우가 많습니다.자체 변경 특성에 주의를 기울이는 것은 금형, 고정 장치 및 검사 도구의 벤치마크 설계에 도움이 됩니다.이러한 닫힌 부분은 변화하는 표면으로 둘러싸여 있지만 벤치마크는 모두 주변의 변화하는 표면 위에 구축되므로 벤치마크 영역과 변화 영역은 상대적인 관계를 형성할 수 없습니다.게이지가 직접적으로 유효하지 않습니다.

3. 부품의 구조적 특성
부품의 구조적 특성에는 주로 데이텀 설정, 데이텀 점이 가장자리에 설계되었는지 프로파일에 설계되었는지 여부가 포함됩니다.좌표계의 각도 관계.구조적 특징은 일반적으로 부품의 조립 속성과 설계 관계에 따라 결정되지만, 훌륭한 설계자는 부품을 설계할 때 전체 생산 체인을 고려하며 위치 지정 시스템이 불합리하다고 판단되면 부품 구조를 조정합니다.

4. 선형으로 표시된 부품 중 데이텀 시스템 아래의 부품인 데이텀 시스템을 3-2-1 형상으로 변환해야 하는지 여부.
선형 라벨링에서는 3-2-1로 변환해야 한다고 제안됩니다.
장점 1, 좌표계 제어 관계를 할당하면 관계를 명확하게 찾고 감지할 수 있습니다.
장점 2, 벤치마크 오류를 줄입니다.
장점 3, 금형 검사 고정구 간의 관계를 통일합니다. 고정구는 가능한 적은 수의 지점으로만 제어되며 검사 고정구는 3-2-1로 변환되지 않으며 고정구 및 고정구의 통일성에 문제가 있습니다. 검사 설비 및 설비 조정이 어려울 수 있습니다.