자동차 검사 도구의 지원은 매우 간단합니다.차량 검사 도구의 모든 부분에 있는 아날로그 블록의 고정밀도 외에도 다른 부분의 높이 정확도는 ±0.01MM ±0.01mm로 보장되며 모양은 ±0.1mm가 될 수 있습니다.부품 범위 내에서 부품의 구조도 매우 간단하며 이는 단순한 지지 부품입니다.처리하기 전에 들어오는 재료의 재료가 먼저 결정됩니다.지지 지지대는 강철과 알루미늄으로 만들어집니다.고객의 제품에 따라 다양한 재료의 지지 기반을 선택하고 먼저 가공 중에 들어오는 재료의 치수를 결정하고 강철에 0.3~0.5MM의 여유가 있는지 여부를 결정합니다.

밀링 머신이 구멍을 뚫기 시작합니다.후속 가공을 용이하게 하려면 강철 지지대를 기준점에 맞춰야 합니다.막힌 구멍의 위치 결정 핀 구멍이 제자리에 있어야 합니다.밀링머신에서는 핀홀과 스크류홀을 가공하고 태핑이 완료된 후 열처리를 진행합니다.경도는 HRC45입니다.°C~48°C, 일반 시장에서 주문되는 서포트 시트의 표준 부품은 경화되지 않습니다.부품의 수명을 고려하기 위해 두꺼운 루이 차량 검사 도구의 모든 강철 부품이 경화됩니다.열처리가 완료된 후 지지대 시트의 높이를 ±0.01MM로 미세하게 연삭하고 형상은 ±0.1MM로 지지면을 경사지게 프로파일링한 와이어커팅과 NC가공을 합니다.모든 공정이 완료되면 챔퍼 디버링이 완벽해집니다.차량검사도구 제로 스티커가 처리되었습니다.