이 기술의 목적은 기존 기술의 단점을 극복하고 차량 앞 범퍼 점검 도구를 제공하는 것입니다.본 기술의 목적은 다음과 같은 기술방안을 통해 설명한다. 뼈대를 포함한 앞범퍼 자동차 고정구의 특징은 다음과 같다. 프레임워크는 여러 개의 탄소섬유 튜브로 구성되어 있고, 프레임워크는 양단에 알루미늄판을 설치하여 구성되어 있다. 동일한 면은 제1 모듈을 가져야 하고, 제1 체크 모듈의 제1 면에 설정된 측면의 모듈 형상을 가져야 하고, 제2 면의 형상에 위치하는 제2 형상 체크 모듈을 설정하는 골격 중심을 기술한다. 체크모듈과 스켈레톤의 좌우측에 2차 포지셔닝 모듈 세팅을 통해 2차 포지셔닝 모듈과 1차 모듈 사이에 알루미늄판을 설치하여 3차형상면 체크모듈이 설정되어 있어야 하며, 3차형상면 제2 포지셔닝 모듈 근처의 체크 모듈, 제2 포지셔닝 모듈, 제1 형상 표면 검사 모듈, 제2 형상 표면 검사 모듈 및 제3 형상 표면 검사 모듈의 방향은 제1 비트 모듈의 방향과 동일하다.또한, 자동차 앞범퍼 체크 툴의 제1포지션 모듈과 제2포지션 모듈은 메탈포지션 모듈이다.또한, 자동차 앞범퍼 검사구의 제1형상표면검사모듈, 제2형상표면검사모듈, 제3형상표면검사모듈은 수지로 이루어진 형상표면검사모듈이다.또한, 전방 범퍼 점검 도구에는 제1 위치 모듈과 제2 위치 모듈에 나사 슬리브가 제공됩니다.실질적인 특징과 진보를 나타내는 기술 계획은 주로 다음과 같이 구현됩니다. 기술 프레임 워크는 탄소 섬유 튜브로 구성되며 탄소 섬유 튜브는 강도가 좋고 경량의 이점이 있으며 동시에 첫 번째 모듈과 a가 있어야 합니다. 두 번째 포지셔닝 모듈은 금속 소재로 제작되어 고정구를 효과적으로 고정할 수 있을 뿐만 아니라 포지셔닝 모듈을 장기간 사용할 수 있으며, 고정구는 가볍고 조작이 쉽습니다.테스터는 충분한 강도를 충족할 수 없을 뿐만 아니라 정확도를 보장합니다.